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亞馬爾項目的中國

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7 月26日,中國船舶重工集團公司(中船重工)旗下武船集團青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司(青島武船麥克德莫特)建造的俄羅斯亞馬爾液化天然氣(LNG)項目最後3個總重達7000噸的核心模塊裝船出發,駛往俄羅斯亞馬爾半島。至此,武船集團承擔的亞馬爾項目6個模塊全部交付。

亞馬爾項目是中俄兩國合作開發的重點能源戰略項目,位於北極圈內,是全球緯度最高、規模最大的LNG項目,預計於2019年全面投產,其中中方在該項目中佔股約1/3。中國對亞馬爾項目主要提供資金和基礎建設領域的支持。

承擔大型模塊建造

為實現在極地條件下全年施工,亞馬爾項目設施由模塊組成,不同種類的模塊製造完成後,通過海上運輸至亞馬爾地區,在現場進行焊接組裝。

資料顯示,中國企業共簽下總價值近60億美元的服務和製造合同,由6家海工製造企業負責建造。

中國企業承建的亞馬爾項目模塊建造總重量為40萬噸,共分為8個工程包。據悉,今年將有72個大型模塊從中國運到亞馬爾地區。今年以來,由中國建造的亞馬爾項目模塊陸續交付。

2月3日,中石油海工承建的亞馬爾LNG模塊建造項目FWP5工程包在青島完成裝船並交付,這是亞馬爾項目全球20多個工程包中完成的首個工程包。該項目為中石油海工去年獲得,包括45個模塊、總重3.3萬噸。截至目前,除FWP5工程包外,中石油海工還中標FWP1D、MWP10A和MWP4等工程包,是全球範圍內承攬亞馬爾項目模塊最多的分包商。

2月10日,由博邁科海工生產的首批亞馬爾項目電氣間模塊在天津港順利完成裝船(博邁科海工原為位於天津濱海新區的天津渤油船舶工程有限公司)。

4月27日,海油工程承建的模塊建造項目——MWP1工程包的兩個重要模塊在青島順利完工裝船並交付。據悉,交付的兩個模塊是亞馬爾LNG項目中最大且最重的模塊。

4月份和6月份,青島武船麥克德莫特成功交付兩批共3個模塊。7月26日,其承建的亞馬爾項目LNG模塊建造項目所有6個模塊全部交付。資料顯示,去年年初,青島武船麥克德莫特中標亞馬爾項目第八包LNG模塊建造項目,包括6個LNG工藝處理模塊,共約1.2萬噸。

極地船舶建造活躍

據悉,中石油海工和青島武船麥克德莫特交付的亞馬爾LNG模塊分別由中國遠洋海運集團旗下中遠航運的“泰安口”輪和“祥和口”輪運輸至萬里之遙的北極圈亞馬爾項目所在地。該兩艘船舶為中遠航運的2萬、5萬DWT級半潛船,此外,中遠航運還在建一艘10萬噸級新型半潛船,預計年內投入運營。

與此同時,伴隨着亞馬爾項目模塊建造不斷完工交付,用於項目模塊運輸的極地船舶的建造活動愈發活躍。去年年底,中國廣船國際有限公司(廣船國際)建造完工世界首艘極地甲板運輸船“奧達克斯”輪,型長 206.3米、型寬43米、型深13.5米,設計吃水7.5米,結構吃水8米,滿足DNV GL和俄羅斯船級社相關的最高等級標準。

資料顯示,廣船國際共為亞馬爾項目建造兩艘極地甲板運輸船。該兩艘船舶可在北冰洋冬春冰凍季節連續運輸LNG大型設備模塊至亞馬爾項目基地塞貝塔港,具有極強的破冰能力,可常年在極地冰區航行。

除廣船國際外,去年7月,中集來福士交付兩艘5萬噸級半潛船,承擔為亞馬爾項目執行模塊運輸任務。

此外,亞馬爾項目將利用北極航道中的東北航道進行LNG運輸,目前已訂購16艘具有破冰能力的LNG運輸船,以實現全年向國際能源市場運送LNG。雖然該批LNG運輸船由中國企業參與投資,但相關船舶建造工作由韓國大宇造船完成。

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